中国网7月14日讯（记者唐佳蕾）从硝烟四起的交锋年代，到现在高速繁荣的新期间，梅集铁途历经百年风雨，带着新的任务从新开赴。7月9日，记者陪同由主题网信办收集社会办事局、中国国度铁途集团有限公司党组传播部合伙举办的“察觉最美铁途看百年梅集帮力东北强盛”行动一行，睁开了为期5天的摸索百年梅集铁途的“宿世今世”之旅。

　　梅集铁途始修于1936年，全线穿越长白山区，沿线山高林密、河道纵横，夏秋两季是最美的时节，分表是秋季，漫山遍野五彩秀丽，搭车而行，宛如正在画卷中穿梭。

　　梅集铁途，原称梅辑铁途。这条铁途自沈吉铁途梅河口站岔出，经柳河、通化，达到尽头站集安。梅集铁途地处高寒山区，均匀海拔1000米以上，冬季气温可达零下40摄氏度，天气卑劣，但梅集铁途沿线区域却是铁、煤、木柴等紧张矿产及林木资源堆积的宝库。

　　1936年，日自己工达成政事野心和经济侵占，将铁途径向中国大地延长，此中通化区域至集（辑）安是日自己策划“东边道”的合键合键。

　　为了袭击日军的策略图谋，1938年，杨靖宇将军指挥东北抗日联军正在梅集铁途老岭地道打响了史籍上知名的铁途破袭战，浸痛袭击了日本侵略者。

　　1950年10月，中国群多意向军沿着梅集铁途气昂昂雄纠纠跨过鸭绿江，以后3年，梅集铁途成为抗美援朝物资补给的人命线。

　　光阴飞逝，当年的抗联心灵仍旧回荡正在梅集铁途径上，永远激劝着一代代中华后代不忘初心、砥砺奋进。

　　现在，一列列满载货品的列车，沿着百年梅集线驶过了施工中的沈白高铁通化西站。记者正在正正在修复中的通化西站看到，车站的一边是历经百年风雨的梅集铁途普速线，另一边则是正在修中的沈白高铁线，这超过百年的相遇，不但见证了中国铁途的繁荣，更为通化这座北国山城带来了新的时机和希冀。

　　沈白高铁全长430公里，打算时速350公里，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州等7个地市（州），终至长白山站。据悉，沈白高铁将于2025年修成通车，届时通化市也正式进入“高铁期间”。

　　通化市文旅局市集施行科科长单绯绯正在回收中国网记者采访时吐露，沈白高铁开明将为通化市的文旅工业繁荣带来三方面“利好”。一是每年直接带来超切切客流；二是进一步开释周边游市集潜力。沈白高铁将达成北京至通化的车程缩短至3个多幼时，使得通化或许承接“京津冀”区域的市集，成为“京津冀”区域的后花圃；三是有利于激动沿线都会联动繁荣。沈白高铁的通车，将转变原来省内大交通体例，正在吉林省东部造成了高铁旅游环线。

　　一次次接棒、一脉脉传承，百年间历久弥新、独具风华，蕴藏此中的是前仆后继的勇气。预测异日，沈白高铁的开明将有力推动东北三省与京津冀区域深度协调，为东北区域经济社会繁荣带来愈加宽阔的远景。

　　首钢集团通化钢铁股份有限公司（以下简称通钢）是吉林省内最大的国有钢铁合伙企业、国度强盛东北老工业基地重心维持企业，是集采矿、选矿、烧结、焦化、炼铁、炼钢、轧钢于一体的大型钢铁合伙企业，具备年发作铁440万吨、钢材540万吨的坐褥范畴，产物合键销往北京、山东、河南和河北等地。

　　“看待通钢来说，梅集铁途便是咱们的人命线。”首钢集团通化钢铁股份有限公司创造部部长帮理李云飞告诉记者，通钢有80％的原资料是通过梅集铁途运来的，90％以上的钢铁产物也是通过梅集铁途发往寰宇各地的，这条线途看待通钢至极紧张。

　　李云飞先容说，因为咱们运输的都是钢铁产物，利用铁途运输能够下降运输本钱，抬高运输功效，从而巩固市集竞赛力。本年从此，通钢已朴实运输本钱约3200余万元。

　　宽裕阐明区域上风，以各类“生果”饮品为特征的吉林麦吉翁酒业有限公司，建立于2020年，合键坐褥果酒林木、啤酒、果汁等饮用品，估计年产量3.5万吨操纵，合键发往长春、沈阳、大连、哈尔滨等地。

　　目前，吉林麦吉翁酒业有限公司计算本年下半年启动铁途运输林木，估计年发运货品2万吨。

　　由于一条途，和暖切切心。正在梅集铁途径上，有列被乡亲们贴近地称为“亲民车”的公益“慢火车”，这趟列车始于1939年，是通化前去集安的独一火车。全程115公里，列车运转工夫2幼时48分，全程仅需16.5元林木。

　　7月10日，恰逢“列车大集”开市，车厢里摆满了新颖的农产物，有村民我方种植的黄瓜、玉米、西红柿、人参，尚有大山里的叫不闻名字的野山果、山野菜、山蘑菇

　　据长春客运段19车队伍车长付强先容，正在这趟幼慢车运转区间的果松站、集安站邻近有集市，每逢夏历月朔、十五，石湖、老岭的村民都市乘坐这趟车去赶集林木。“遵照原则林木，平常列车上是不行够带活物上车的，但这趟车是个破例，为了更好效劳沿线子民，村民们是能够带着活的鸡鸭鹅等上车的。”付强说。

　　企图搭车前去集安的赵大爷告诉记者：“我本年仍然70岁了，去过许多地方林木，也深知山里农夫卖货的难处，倘若没有这趟车，山里的农作物很难运出来。于是正在咱们老子民眼里这趟车便是亲民列车。”几十年来，仰赖这趟车，村民们带货出山，腰包渐渐胀了起来。

　　“慢火车”不但为沿线住户供给了便捷的出行方法，更成为胀励乡下强盛的紧张力气。公益“慢火车”则好像滚动的民生线，承载着山区群多的希冀与梦思林木，固然速率不疾，却稳稳地驶向疾笑的彼岸。

　　百年梅集铁途，是中国繁荣的期间见证，正在推动东北强盛的奋进军号声中，梅集铁途正承载着史籍的荣光，焕发出勃勃朝气，带着新的任务，续写着新期间的铁途传奇。

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